发布时间：2025-02-12 17:09:06 作者 :久诚旅游网 围观 : 0次
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于骑行 自行车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍骑行 自行车的解答，让我们一起看看吧。
常见的自行车有21速、24速、27速和30速。数字越高并不是带来更高的速度，而是提供更多的档位来适应路面让身体机能更好地发挥。档位越多，对路面的掌控越细腻。适合自己的为好。
这样考虑一下骑行环境和骑行者的体能状况。年龄大了就选24速以下的，年轻人可以选择27速以上的。经常在山区骑行的选低变速的，经常在平原地区骑行可以选择高速的。
自行车买24速左右合适，一般通勤骑行21速就够了，因为城区道路比较平坦，速别太高也用不上，锻炼身体的话可以选择27速自行车，这样爬坡时变换档位多点会省力气，30速自行车一般用于长途骑行，因为长途骑行路况复杂，速别高点更适合比较差的路况
初学山地自行车的或者是公路车的不要急于追求速度，要先学会怎样骑，也就是骑行姿态。再就是学会怎样使用变速器。要学会什么情况下使用低档什么情况下使用高档。如果学不会这些，一是很容易毁掉车子的变速器，二是很容易使自己受伤。
题主如果认准2000-3000元的捷安特自行车作为上下班通勤用车的话，我来推荐几款（售价以捷安特正规渠道的官方标价为准）：
平把公路——Escape系列
22公里的上下班通勤，我非常推荐平把公路车——它可以兼顾公路车的速度感，和山地车的舒适性。不至于骑车时“弯腰驼背”，也不会因为轮胎过粗而在公路上产生过大的阻力。
捷安特Escape系列是平把公路车中的最佳选择，该系列从2000-3000价位的款式均有涉及，例如售价2248元，采用Shimano Tourney入门级套件，V刹系统的Escape RX 4，作为城市通勤用车来说，就低价位中不错的选择。
售价2968元的Escape RX3，则配备了Shimano Altus套件，以及Alivio级别的V刹，会得到更好的性能。除了日常骑行，兼顾周末的公路骑游也没有问题。
公路车——OCR5000
选择公路车能够让你获得更高的速度，但说实话，我个人并不建议初学者上下班通勤骑公路车——一是骑行姿势没有平把公路和山地车舒服，二是上下班高峰路况复杂，公路车的骑姿没有平把公路和山地车稳定，安全性会略低。
OCR5500是这个价位认同度较高的车款，虽然零件配置较低，仅为Shimano入门级零件，但对于题主每天22公里的上下班通勤路程来说，是绰绰有余的（这样的路程我本人很多时候都是图方便用共享单车完成）。
山地车——ATX777
山地车作为通勤用车的好处是，除了日常的公路骑行外，还可以进行一些未铺装路面的低强度越野，增加可玩性，但在城市中的骑行感受确实会受到一些影响。
ATX777是的官方售价为2898元，铝合金车架，26寸轮组，使用Shimno Acera山地车入门套件、Shimano花鼓/捷安特自家车圈的轮组以及Shimano M3系列液压碟刹。配置算不上高，但对于通勤来说，已经足够用。
另外，在一些电商平台上还能买到采用全套Shimano Deore套件、27.5寸主流山地轮组、气压前叉的XTC800，确实性价比超高，但非正式官方渠道销售，售后或不够完善。
十余年骑行、比赛经验，专业单车媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
单程20公里意味着每天可能你得花两个小时在路上，这个还是有些难度的，不过如你能坚持那身体肯定很棒。如果身体合适可以选择入门级别的公路车，优点就是轻快，缺点就是不太舒适，对路况要求高还容易扎胎（主要看人品）。山地车优点比较多，缺点主要就是速度比公路车慢，推荐两三千价位的。还有就是介于两者之间的平把公路，可以重点考虑下。或者可以考虑下电助力自行车但一般性价位比较低。。。。选车就像选衣服，适合自己的才是最好的，建议去周边捷安特，美利达的专卖店试骑一下，货比三家不吃亏，最后别买贪便宜买杂牌车。。。。下面是从淘宝上找的捷安特图
我认为还是骑山地自行车合适，20公里也不算近，10公里以内一般自行车都可以。这样还能锻炼身体，有利于身体健康。若选择电动车，虽减少了时间，但是中途坏了也是个负担，自行车就不一样了，很轻便。不论选择什么车，关键适合自己就行，没有太多讲究。
上下班骑什么自行车比较方便？可以从这几方面来分析一下：
1.个人爱好，自行车分很多种类，自己喜欢什么类型的，骑着这类自行车去上班，应该会非常的轻松暇意，对于陶冶情操也是很有帮助的.一日之际在于晨，清晨吃完早饭，踩着单车，悠哉悠哉的穿梭在大街上，这是非常享受的，也是一个有效的晨练方式.从方便角度来考虑，无论是坐公交还是坐地铁，还是骑摩托，开四轮，都是相当方便的，不怕堵车，不用找停车位，几乎随处可停，这些都是踩单车的优势.
2.再从经济环保角度来分析一下，踩单车，没有污染，经济省钱，又能起到锻炼作用，这也是踩单车的优势之一.
3.对于不想买自行车，或者突发奇想，图个新鲜感的人群，这时就可以选择共享单车了。虽然现在的很多共享单车，管理杂乱不堪，有毁市容市貌，但不得不承认的一点是他们确实给人们的生活带来了方便.
推荐折叠车，一车多用，速度能力强于山地车略逊于公路车，爬坡能力强于山地车公路车，重量轻于山地车略重于公路车，负重能力与山地车一样，携带方便，适用于在不同的交通工具之间转换，能方便的上下电梯，进出写字楼方便，汽车后备箱也能放下，带软尾（就是后减震，山地车公路车都没有）骑行舒适。
具体就是，功学社F20-T33，台湾品牌，6000+，京东上有。看图片
看你具体在哪里，像答主在深圳，我住的地方离公司大概十五公里，一般不下雨我就骑车上下班，早上人少骑行大概六十多分钟，晚上人多，大概骑行将近半个小时，如果是在北京，上海，广州，深圳这样的大城市，像我这样通勤用途，建议还是考虑一下共享自行车，主要优点如下，一、不用考虑找地方停车，以及丢失，日常也不用保养维护，因为车子坏了或间隔一定时间需要充气啥的，日常维护少不了的。
二、选择更自由，我经常要加班，晚上有时十点多十一点多甚至十二点，这个时候肯定是打车回去，但是自行车怎样处理又好麻烦，存放的地方是否可以过夜以及安全性等都是要考虑的。
三、还有天气的因素可能早上来的时候没有下雨，晚上下大雨回不去了，车子也得找地方放。
至于经济性，可能买车划算一些但是考虑时间成本可能共享的更节省一些。
当然共享也有共享的不足，例如定位不准直接扣钱，而且申诉也不搭理你，某团最明显，价格一直涨，还老让你为他的定位不准买单。
总而言之根据自己的自身情况来综合考虑吧！
想要骑行锻炼身体，就必须配备一台自行车，理论上什么样的自行车只要能骑行就可，根据自身的爱好及条件配车，喜欢车身轻盈、骑行轻快有速度的买公路车。喜欢能托物载重、能跑长途的买山地自行车或者郊游休闲车，喜欢哪款车要从你的内心出发来选择，其他人是做不了主的。（公路自行车因为重量轻看着单薄，但在平整的公路上骑行，实际使用寿命不低于山地自行车。）至于品牌和价格根据自己的经济能力。以下几个常见品牌质量都是不错的，但品牌影响力不同，采用材质、套件和工艺也不同，价格小两千起至数万元：邦德富士达、迪卡侬、喜德盛、美利达、捷安特等，我的车是邦德富士达牌铝架直把公路车、07年买的、1500元还赠送了一大堆东西，车的质量我比较满意，最远的一天跑了245km，目前除了车的内外车胎和链条齿轮有磨损消耗（齿轮还没有更换过）。其它位置状况良好，车的自重25斤，十三年过去了，1500元这个价位也算不上入门级别的车了。
要求很明确也很简单，那么一句话，公路车最合适。
因为一，公路车适合平路，骑山地压马路特别压平马路是最大的浪费。
二，公路车轻，搬上搬下轻巧。你总不想才骑个20公里，搬个车就气喘吁吁的吧。
三，公路车换胎容易，基本上空手能掰下来，打气也不比山地车久。
四，公路车适合锻炼，车把使你可以更换不同高度的骑行姿势。公路车发力更刚，20公里这么短距离的爆发最合适了。
推荐三千以内的公路车就OK了，美利达，捷安特，喜德盛都可以，别买杂牌，性价比不高。速别没有要求，但一定要符合你的身型，我有个朋友一米八居然买了个XS码的喜德盛，那老板也太坑了[我想静静]神奇的是，他居然也骑习惯了。
当然，你怕速度太快危险，也可以选择图三那样的单速折叠车，更轻，锻炼身体很棒又不会太快。基本上平路用飙车的激情高踏频也就25公里左右时速，通勤也不错15-20公里左右，没有变速维护简单，随时折叠可以上公交。缺点是碰上大坡就下来推吧，碰上大坑就准备飞吧[我想静静]
我每天骑行20-30公里锻炼的习惯有15年以上，后面习惯程度已经到几乎风雨无阻了，我来回答您的问题。
1）骑行自行车锻炼是好运动，但是，安全第一 安全第一 安全第一 (连说3遍你该知道多重要！)
2）20公里的平路如果没有特别要求速度通常1小时内可以轻松完成。
3）自行车的等级基本上没有太特别的需求，只要有20速左右的变速车，你骑了舒适就可以，通勤车或山地车或旅行车都合适，看你喜欢。
4）为确保车子的质量，最好买知名的品牌车，如捷安特、美利达、喜德盛……等等。
5）如果不是钱多，就不需要花几千大洋去追逐配备等级，没必要奢侈，想装逼就需要 😁
6）骑行最好学补胎换胎的简单维修技术，可以省去许多麻烦。
7）如果可以坚持这习惯，可以时间允许的情况下骑山坡的水泥路，可以进一步锻炼，并且联系站立骑行(慢摇车)，这可以让你有特别的收获。
8）有其它问题再问我，这方面我经验丰富 😁
初级，考虑山地车，耐用，就是想升级要花钱，费台山地车。不建议人民币2000以下的，低价选择常见连锁的美利达和捷安特。都合适。全铝车架，够用，美利达相对重点。你要是不走烂路都是铺装路，不想去钻森林，那就上公路车。不过公路车就不建议5000以下的。特别小众的品牌别买就好，其他都差不多。耐用点，上全碳车架，铝刀（别碳刀了）城市道路也有烂路，容易磕坏。
谢谢提问：还是先说说我吧，最早骑的是三枪，出去玩才走了十几公里，往回走就发愁，远程不敢去太累。前年朋友送了一辆山地车、几佰元的，刚开始挺高兴，骑了几天就再也不想。骑不动、屁股疼。车子放在车棚里就再也不管了。去年六月份在办理退休的事，孩子知道后、说要送我个礼物，听后笑笑，没当回事。后来我开车去他工作的地方探望，房间里有辆捷安特公路车碳纤维的、用手一提，感觉很轻，就和孩子出去骑着试了试，速度很快，就是座位有点硬、挺喜欢的。孩子说老爸退休后，不能老是开车或骑摩托车，要加强锻炼，就这样车子到了我的手里，还给配齐了装备，平时也就三十多公里，随着时间的推移，慢慢加大了里程，现在基本上每天要骑上百公里（往返），感觉挺好的。
这应该准备，每天两小时，30公里。训练三个月后一点问题都没有。然后第1次骑200公里的时候，将自行车的两个轮胎的气压调好。比如我的体重是80公斤，我的前胎是2.4公斤，后胎是3.2公斤。轮胎是26×1.95的。需要根据自己的体重调整好。骑行的速度控制好，节奏尤其重要。选择好合理的脚踏频率。出发的时候踏频可以低一些，10公里以后完成热身可以选择一个合理的频率一直保持就行了。长距离骑行，我一般的踏频是30~60/每分钟。平坦路面车速控制在15~20公里每小时。途中合理的安排饮水和饮食多次少量的喝。防止出现电解质紊乱。如果注意到这些200公里，对任何人来说都不是问题。祝你成功。[玫瑰][耶]
到此，以上就是小编对于骑行 自行车的问题就介绍到这了，希望介绍关于骑行 自行车的5点解答对大家有用。
