为什么要骑行川藏线，为什么很多人骑行川藏线

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么要骑行川藏线的问题，于是小编就整理了5个相关介绍为什么要骑行川藏线的解答，让我们一起看看吧。

骑行318川藏线意义？

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骑行318具有重要的意义。首先，它是对挑战自我和突破极限的一种形式。骑行318需要骑行者具备良好的体能和心理素质，他们需要应对各种山地地形和气候条件，同时克服疲劳和压力。这对于骑行者来说是一种独特的成就感和自我超越的体验。

其次，骑行318有助于增强人与自然的联系。这条路线穿越了中国西南地区的山脉和河谷，骑行者可以亲身感受到大自然的壮美和神秘，与山水相伴中感受人与自然的和谐共生。

此外，骑行318也有助于促进地方经济的发展。这条路线经过了许多小城镇和农村地区，骑行者的到来为当地带来了新的旅游和经济机会。骑行318活动也吸引了大量的参与者和观众，为当地商家带来了商机。

总之，骑行318的意义不仅在于个人成就和挑战，还在于人与自然的联系和地方经济的发展。它是一种全面的体验

为什么那么多人喜欢骑行川藏线？

2010那年我23岁，这问题一瞬间就勾起那段美好的回忆。“有一种生活，你没有经历过，就不知其中的艰辛；有一种艰辛，你没有体会过，就不知其中的快乐；有一种快乐，你没有拥有过，就不知其中的纯粹。”无法把自己当少年，但也没有人把你太当真，那年23，有些事情一定要开始做了，有些事情也一定要更明白，目的是为了从现在开始，不为任何人，只为自己活得更精彩！圣洁的西藏、神奇的土地、纯朴的民风、奇趣的旅行！离开喧哗的城市，抛开所有的烦恼，敞开心情，来一次远征，拥抱大自然，带着对川藏线的美好憧憬……带着对雪域圣地的无限向往……

用自己喜欢的方式——骑车

做自己喜欢的事情——旅游

去自己心中的圣地——拉萨

这是骑行前的召集令。那一年义无反顾的出发了。我原本只是单纯的从北京天安门骑行到达西藏拉萨布达拉宫的一次圆梦行程（我一直的梦想就是要去西藏要去看布达拉宫），最后走着走着，就变成了习惯，习惯在路上……其实有点跑题了，骑行川藏南线时间从2010年6月28日开始到2010年7月14号结束那一个个陌生有熟悉的名字雅安、新沟、泸定、康定、折多塘、新都桥、雅江、119道班、理塘、巴塘、日荣温泉山庄、芒康、荣许兵站、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、通麦、八一、工布江达、松多、墨竹工卡到心中圣地达拉萨，布达拉宫一个个从新浮现在脑海里。

     人们常把从成都到西藏、拉萨的318国道称作川藏南线，这条路每年都吸引着众多的内地人前往。

        2019年5月，我们从沈阳自驾赴藏，在川藏南线上耳闻目睹了许多骑行的人们。钦佩之余，说不明白他（她）们为什么要骑车去应对平均每天100公里的路程，要翻越12座海拔4000米以上的高山，最高海拔更是超过了5000米，几乎要挑战体能的极限了。

        比身体更具挑战的是对骑行者心理的考验。海拔、高反、塌方、落石、烂路，很多时候身体其实已经崩溃，只有强大的内心在坚持着、不放弃。

        毫无疑问，骑行川藏线，有着常人难以克服的困难。从海拔513米的成都开始，骑行者需要翻越12座海拔4000米以上的高峰，反复经历上山、下山的过程。翻过一座山，从山顶放速到山脚，继续开始翻越下一座，无论对精神或身体都是很大的考验，除了体能上的折磨，内心的孤独、在困难面前价值观的动摇等等，一切都考验着每一个骑行人的决心。

        很多人在高海拔的考验下，没有能够骑完川藏线，中途选择搭车乃至放弃的很多，真正从成都一路骑行到拉萨的不足一半。百分之九十的人身体并没有问题，是被自己的内心打败了:不行了，骑不到拉萨了。于是，理想就这样烟消云散了。

        每年有人满怀热情来川藏线骑行，也有人灰头土脸地推（搭）了车子，原路折返。川藏线上有很多专门做骑行者生意的面包车往返，他们有完善的车载自行车工具、实惠的价格、还有提供载车载人直接到住宿地点吃饭洗澡的一站式服务，商业化逐步完善的川藏线上，洒满了凋零的热血和信仰。

        面对14座山峰，每个人做出的选择是不一样的。对于每个凭借自己的脚力和毅力骑行上山的骑行者来说，这段绝对是人生中最难忘的一段经历。我也为他们依靠自己的意志和力量，征服川藏线感到敬佩。同时，也对那些中途搭车放弃骑行的人们表示尊重，他们已经很棒了，至少比只在心里想想的人勇敢地走出来要强。根据身体情况作出不同的选择，是对自己的负责，没有什么自责懊恼的。

        而一路坚持到底的，身体虽然受到了无尽的折磨，但是视野也变得更加开阔，内心经受住了考验，和海拔一起升华到了天际云层，无疑属于胜者。这时候，再一味地琢磨当初出发的理由，还有必要吗？

骑行川藏线或徒步川藏线一路艰苦异常，风餐露宿的，为什么还有人前赴后继的去呢？

不管是徒步搭车、骑车抑或是开车自驾，都是别人旅游的一种方式而已，别人有自主选择的权利。另外说得风餐露宿，感觉算不上吧，至少G318算不上。这条路吃住还是比较方便的。说到前仆后继去，我觉得很多人还是受网上那些去过的人的影响，喝了不少鸡汤。说实话，我觉得很多人去完后在网上写些游记感悟啊什么洗涤心灵、升华灵魂……纯属装X！至少我认为这种写得这么走心的游记的作者分有两种，一种是装X，另一种是一些情感比较细腻丰富的人。但是我认为99%是前者。不过最后，如果有时间、有钱还是建议大家出去走走，不管什么方式，什么路线，多去看看风景体验一下其他地方的风俗民情也是挺好的

谢谢邀请。徒步、骑车去西藏的人有以下几类：一、有回归大自然的情怀，对进藏路上喝西藏的风景有极大的兴趣和向往，想亲身领略每一处壮丽景色；二、摄影、绘画、文学、人文、宗教爱好者，想创作一些内地无法取材的有深度的作品；三、想对自己的体能、毅力、生存能力进行一下考验，战胜自己的惰性和胆怯；四、被”说走就走”、“涤荡心灵”等鸡汤忽悠，梦想向电影或网文里的主角一样在西藏获得浪漫、艳遇、人生启迪、心灵的重生。五、赶时髦并炫耀，想在朋友圈、微博等获得赞叹，用大量照片和鸡汤文在人际关系网里博得一个顽强不屈志趣高洁的名声，或者打着口号旗帜去西藏的小学捐书包学习用具，以显得自己热心公益。

以上几种，没有褒贬高下，只是动机不同吧。我2000年单人单车进藏，当时仅仅是简单的向往西藏的风景，还有解决自己一些心理焦虑困惑（可百度拙文游记《我的单人独骑西藏之行》），成行后确实被艰险和感悟改变了性格和世界观。。2009年再去，就是想尝试中国第一徒步路线的艰险和壮美，没有任何的多余想法，就像在自家楼下散步一样淡然。但多年后集结成文，在小圈子里发表，确实得到很多虚荣。所以说每个进藏的人目的不同，只要得到自己想要的，就不辜负一番辛劳。只是不要写本身并不受用的虚伪的鸡汤，不要夸大西藏行的美好，不然误导了涉世不深的年轻人，使他们冒然出发，带来危险就不好了。

为什么总有人把骑行川藏当成炫耀的资本？

因为骑行川藏线不容易，且一路景色是中国最美的，所以值得骄傲！我在四十八岁那年从成都出发一路骑行到拉萨，用时二十六天，体重降了六公斤。一路几乎都是大上坡，缺氧，其中辛苦可想而知。

个人理解：就算坐车上去都很费劲，何况骑行上去，再说一直没敢去川藏旅行，因为我把那边看作净化心灵的一个圣地，在没有足够的勇气，足够静的心态是没办踏上征程的，如果身边有一个骑行川藏的话，我感觉他（她）可以和我炫耀

第一，他们克服了高原反应，虽说有药物可以一定的缓解，但是，这毕竟是身体素质好坏的极大提现，能平安到达拉萨，说明身体素质足够好，值得炫耀！

第二，他们实现了体力的突破，在高原走路都是非常累的事情，更别说跑、蹬车了，更何况川藏线上14座大山需要翻越，开车都觉得恼火，蹬车更是艰险万分，困难重重，所以能到拉萨，体力耐力都是非常人可及的，确实有炫耀的资本！

第三，实现了长途的征程，川藏线成都到拉萨2200公里，骑车最快也要近1个月的时间，能坚持每天重复的翻山越岭，风吹日晒，到达拉萨，光是这份阅历和经历也值得炫耀！

不是炫耀，是想跟你分享。人家提一个话题，自然希望你多问问他，那他就可以侃侃而谈了。别人感兴趣的话题，你问的越多，对方越兴奋，对方得到一吐为快的舒服，会觉得你是个可以说话的人，你愿意问愿意听，他就会把你当朋友。

这是我的观察。对不对，你可以试一试。别人提一个东西，你不要不耐烦，问和听，然后肯定一下对方。对方就会很舒服。

318川藏线为何那么火？老年人也要骑行去感受一下吗？

进入骑行圈最大的梦想就是骑行川藏线，因为它是综合实力的检验，说句不该说的话，如果没有骑过川藏线，你都不好意思说你是骑行者。

每年7、8月是骑行黄金季，大批高校学子进入了骑行大军，在人生的十字路口到底该如何走，需要谨慎思考。但也不乏中老年人，他们工作了一辈子，趁现在身体还行 骑单车实现愿望，免得以后去不了了后悔。

我有个骑友老哥，前几年就想骑川藏线，结果他一人翻过秦岭到了汉中还是被他老娘派他家人押了回去。2017年我们三人约好骑行川藏线，上了二郎山下坡拐弯的地方我们都摔车了，我没啥大问题，老哥股骨头摔坏了，他被迫回家治病。

经过一年多的治疗锻炼，现在他正在川藏线上骑行 ，已经骑了1000公里的路程，真心祝愿老哥哥第三次骑行进藏成功，实现梦想。老哥今已经62岁。

到此，以上就是小编对于为什么要骑行川藏线的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么要骑行川藏线的5点解答对大家有用。